1.1 动力源
现有洒水一般都采用柴油内燃机作为动力源，这种形式的动力源不仅成本比较高而且产生噪音$污染空气，不符合现代社会所提倡的绿色能源发展趋势#将洒水车的动力系统改为混合动力即主要以电力驱动，同时搭载柴油内燃机，一般情况下采用电力驱动，柴油内燃机只作为应急系统一般不用#洒水车是移动设备，不可能采用交流电作为动力源，为了达到此要求，采用直流蓄电池作为动力源#其主要参数为 330 A/h48 V，这不仅保证了在洒水作业时不用人工操作，而且电流稳定，但必须选择一种与之功率相匹配的水泵
1.2 水泵
为了保证水泵的功率和扬程与蓄电瓶的输出功率相匹配，同时也要保证出水量满足城市洒水需要，对水泵进行了仔细的研究和验算#通过选择的水泵出水量$水箱的体积以及洒水装置的运行时间，选择了 80QSZ 一 65 型水泵，其功率为 22 kW，转速为1 450 r/min，流量为 16.7 L/s，扬程为 65 m#80QSZ 一65 型水泵侧置取力驱动，转速适中，便于选配取力器，其进$出口接管均可按需要调整方向，流量大，扬程高，效率高，功率适中，成本低，安装检修方便，技术经济性好在水泵与三通球阀之间安装节流阀同时并联一个溢流阀，在红外线测距传感器检测到有人通过时，
则单片机控制节流阀的流量减小，多余的流量通过溢流阀返回水罐。
1.3 驱动装置
为与动力源和水泵相匹配，选择直流电机和防爆控制开关，蓄电池作动力源通过齿轮来驱动水泵#直流电机 Y180M-2 额定功率为 22 kW，额定电流为42.2 A 与水泵功率基本匹配#直流电机由防爆控制开关控制，需要洒水时打开开关，不洒水时则关闭开关，电机与蓄电池之间也是通过闭锁插头连接#
1.4 喷嘴的结构
喷嘴由喷嘴体$内芯和定位螺帽组成#喷嘴为内芯旋转式，内芯为双螺旋结构，在水压力的作用下液体由喷嘴内部沿内芯流道产生旋流，形成旋流场，使喷出的水雾扩散角度大，雾化效果好#内芯与喷嘴体内腔为间隙配合，内芯容易取出，清理方便，不易堵塞，洒水效果好，使用寿命长，能够适应恶劣的工作环境#并且该喷嘴喷射出水扩散面大$雾化均匀$分散度好，对沉降粉尘十分有利。
1.5 洒水车水枪
现在的洒水车水枪的操作是：人站在洒水车后支架或水箱上进行手工操作远距离洒水，司机在驾驶室内用无线电设备与操作人员联系#这种操作模式不仅使操作人员全身淋湿，还存在非常大的安全
隐患问题，故急需改进这种操作模式，若在洒水车的驾驶室里安装操纵手轮，通过操作与高压软管连接的各液压缸来操纵水枪俯仰和回转来实现远距离洒水#采用改进后的操作方式，驾驶员可坐在驾驶室内直接进行操作，能够安全快速的进行洒水作业，不仅可避免水淋湿操作人员的衣服减少洒水所需的操作人数，消除操作人员的安全隐患而且从总体上看，改善了作业环境，提高了工作效率。
城市用洒水车智能喷洒系统是基于现在用城市洒水车喷洒系统的缺点进行改正完善，使城市用洒水车喷洒系统能自动检测行人并自动减小水量，防止将污水溅到行人身上，减少人工操作量，更智能化，人性化，更适合在城镇使用。